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Dytran加速度传感器的惯性原理
更新时间:2018-04-23   点击次数:1108次
  Dytran加速度传感器的原理是惯性原理,也就是力的平衡,A(加速度)=F(惯性力)/M(质量) 我们只需要测量F就可以了。用电磁力去平衡这个力就可以得到 F对应于电流的关系。只需要用实验去标定这个比例系数就没有问题了。压电效应zui基本的原理都是由于加速度产生某个介质产生变形,通过测量其变形量并用相关电路转化成电压输出。每种技术都有各自的机会和问题。
  如果Dytran加速度传感器大测量信号失真我们从两个大的方面分析:信号输出变小和偏置电压不稳定。
  1. 出现像偏置电压不稳定这种情况,我们直接能判断的是输出信号与高频谐次波叠加,遇到这种情况一般是由加速度传感器的谐振频率造成的。这时,用户可以选择谐振频率较高的传感器。
  2. 针对信号输出变小这种情况,我们可以从四个方面去考虑:
  ① 首先是由于供电电压降低而造成测量量程范围减小,这种表示需要更换电池或更正供电电压。
  ② 其次是因环境温度与室温不同而导致的偏置电压超出规定的范围,当然这种我们需要采用偏置电压稳定的传感器。
  ③ 再者还有由Dytran加速度传感器的非线性造成,我们就需要采用量程大的传感器。
  ④ zui后一种情况就是在长距离信号输送时,恒流电压源的恒电流不够大,这种情况我们需要根据信号频率幅值选择正确的电压源恒电流。
  Dytran加速度传感器可应用在控制,手柄振动和摇晃,仪器仪表,汽车制动启动检测,地震检测,报警系统,玩具,结构物、环境监视,工程测振、地质勘探、铁路、桥梁、大坝的振动测试与分析;鼠标,高层建筑结构动态特性和安全保卫振动侦察上。
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