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Dytran加速度传感器|Dytran加速度传感器优缺点介绍
更新时间：2022-10-24 点击次数：1052次
Dytran加速度传感器的敏感元件为陶瓷剪切型结构，封装于轻质的不锈钢外壳内。该系列三轴加速度传感器信号接头为4针的Glenair径向接头，安装方式为#10-32螺孔，采用激光焊接密封，使得它在高湿度、多尘环境下还能具有出色的性能，同时它具有电气隔离设计可避免EMI/接地环路干扰。
Dytran加速度传感器是基于压电晶体的压电效应工作的。某些晶体在一定方向上受力变形时，其内部会产生极化现象，同时在它的两个表面上产生符号相反的电荷；当外力去除后，又重新恢复到不带电状态，这种现象称为“压电效应”，具有“压电效应”的晶体称为压电晶体。常用的压电晶体有石英、压电陶瓷等，在现代生产生活中被应用于许许多多的方面，如手提电脑的硬盘抗摔保护，目前用的数码相机和摄像机里，也有加速度传感器，用来检测拍摄时候的手部的振动，并根据这些振动，自动调节相机的聚焦。Dytran加速度传感器还应用于汽车安全气囊、防抱死系统、牵引控制系统等安全性能方面。
Dytran加速度传感器优点：
1.室温时粘接效果好，凝固时间较快。
2.频率响应宽，温度范围宽。
Dytran加速度传感器缺点：
1.在拆卸传感器之前，需要用(Loctite?X-NMS)溶剂溶解胶也才能取下传感器。
2.拆卸时间长。
3.不能在粗糟表面上使用。
dytran加速度传感器具有动态范围大、频率范围宽、坚固耐用、受外界干扰小以及压电材料受力自产生电荷信号不需要任何外界电源等特点，是被使用的振动测量传感器。与压阻和电容式相比，其较大的缺点是压电式加速度传感器不能测量零频率的信号。
Dytran加速度传感器是一种将加速度转换为信号的传感器，可用来测量加速力(物体在加速过程中作用于物体的力)。现已广泛应用于汽车制动启动检测、工程测振、地质勘探等多种领域，主要用于汽车安全气囊、牵引控制系统、防抱死系统等安全性能方面。
