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在安装时这样处理 能让Dytran加速度传感器获得更好的线性度
更新时间：2022-03-14 点击次数：468次
Dytran加速度传感器的原理是惯性原理，也就是力的平衡，A（加速度）=F（惯性力）/M（质量）我们只需要测量F就可以了。怎么测量F？用电磁力去平衡这个力就可以了，就可以得到F对应于电流的关系，只需要用实验去标定这个比例系数就行了。
Dytran加速度传感器应在一定的间隙电压（传感器顶部与被测物体之间的间隙，在仪表上指示一般电压）值下，其读数才有较好的线性度，所以在安装时必须调整好合适的初始间隙。其静态量程不能大于2.5mm，动态下为了获得较好的线性度，其工作间隙应在0.3~2.8mm范围内，即仪表所指示间隙电压为2~16V。
转子旋转和设备带负荷后，转子相对于传感器将发生位移。如果把Dytran加速度传感器装在轴承顶部，其间隙将会减小；如果装在轴承水平方向，其间隙取决于转子旋转方向；当旋转方向一定时，其间隙取决于安装在右侧还是左侧。为了获得合适的工作间隙值，在安装时应估算转子从静态到工作转速，轴颈抬高大约为轴瓦顶隙的二分之一；水平方向位移与轴瓦形式、轴瓦两侧间隙和机组滑销0.20mm。传感器安装在右侧水平位置，转子旋转后，间隙c增大；装在左侧，d减小。
轴颈在轴瓦内发生位移除与转速有关外，还与设备有功负荷有关。对于质量较小的汽轮机高压转子和带减速器的转轴，在部分进汽和齿轮传递力矩作用下，会把轴颈椎推向轴瓦的一侧，其位移值有可能接近于轴瓦的直径间隙。在调整传感器初始间隙时，除了要考虑上述这些因素外，还要考虑振动值和转子原始晃摆值。传感器初始间隙应大于转轴肯定能发生的振幅和转轴原始晃摆值的二分之一。
